ORICON NEWS
平面なのか立体なのか？『頭文字D』風のプラモデルに目を疑う…作者「走っているように見えるものが作りたかった」
SHINGA単純にコンパクトハッチが好きで、私が実際に2台もヴィッツRSに乗ってきたというのが理由です（笑）。軽いボディに、程よくクロスされたミッションは病みつきになります。
――愛車にされていたんですね。こちらも人気の日産シルビアとのつばぜりあいが、臨場感あふれる様子で見事に表現されています。
SHINGAありがとうございます。制作する上で、「ヴィッツの相手は何にしようかな？」と思ったときに、なにか1つコンセプトが欲しいなと。そこで思いついたのが「青ボディ対決」（笑）。ヴィッツでは、ドライバーの腕がないとなかなかシルビアには勝てませんが、ギリギリの競り合いのなかから、シルビアの前に出たところの臨場感を意識しましたね。
――制作後、どのような反響がありましたか？
SHINGA本作だけでなく、いつも良く言われるのは「脳がバグる」です。僕自身も写真を見返すと絵に見えちゃうくらいなので（笑）。本作に関しては、ヴィッツ乗りの方が喜んでくれました。
SHINGA当初は『頭文字D』っぽく…と思って作っていたのですが、徐々に自分色が出始めて、どんどん劇画タッチになっていきました。今は「やりすぎないように」と、気をつけています。こだわりはとにかく「臨場感」。動いてるように見えなきゃ作品としては失敗だと思っています。
――これだけこだわって制作している“漫画風塗装”の魅力はどんなところですか？
SHINGA立体なのか平面なのか区別がつきそうでつかないところに、妙なリアル感があると思います。漫画なんだけど立体物として存在している。そんな不思議なところが魅力だと思います。
――「脳がバグる」という言葉もありましたが、まさにそんな味わい深さがありますよね。今後も制作は続けていくのでしょうか？
SHINGAもちろんです。構想はまだまだたくさんあります。なかなか制作時間が取れませんが、初代スズキアルトワークス、トヨタカローラレビン（AE86）、トヨタスプリンタートレノ、雨宮仕様のマツダサバンナRX-7などを考えています。
――ご自身のカープラモデラーとしての信念を教えてください？
SHINGA個人的にはモデラーというより、“ペインター”だと思っています。信念はとにかく「自分の作品で人を喜ばせる」。これに尽きます。
――最後にSHINGAさんにとって「カープラモデル」とは？
SHINGAカープラモデルも含め、車関係全てが僕にとってなくてはならない物です。本業がプロダクトデザイナーなので、車やプラモは1番の刺激になりますし、僕のセンスを作り上げてくれたもの。死ぬまで続けていく趣味であり、ライフワークですね。
文／中山洋平