ジープの本分、ここにあり
「ジープ・アベンジャー」のラインナップに、待望の「4xeハイブリッド」が登場。既存の電気自動車バージョンから、パワートレインもリアの足まわりも置き換えられたハイブリッド四駆の新顔は、悪路でもジープの名に恥じないタフネスを披露してくれた。
日本の皆さん、お待たせしました
日本ではBEVしか設定のなかったジープ・アベンジャーに、待望の内燃機関モデルが追加になった。
ご存じのとおり、アベンジャーは今日のジープのラインナップで、最もコンパクトなSUVである。車台には旧グループPSA系の「CMP/eCMP」プラットフォームを採用しており、「フィアット600」「アルファ・ロメオ・ジュニア」と基本設計を共有している。
いっぽう、既存のジープとは趣の異なるアベンジャーのデザインは、イタリア・トリノにあるジープの欧州デザインセンターが手がけ、生産はポーランドのティヒ工場が担当。北米で販売されていないことからもわかるとおり、主にヨーロッパ向けのジープというのがこのクルマの位置づけである。
日本では、2024年9月にまずはBEVが導入され(参照)、今回、新たに4xeハイブリッドが加わった(参照)。正確には、ヨーロッパですでに販売されていた48Vマイルドハイブリッド仕様が、日本でも選べるようになったということだ。
BEV版のアベンジャーが前輪駆動を採用するのに対して、アベンジャー4xeハイブリッドが4WDである点も見逃せないところで、ジープの名にふさわしい悪路走破性を備えているのか、興味津々である。...
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