カタチが機能だ
「GRヤリス」の新仕様として設定された「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車に試乗。レースフィールドでの知見を交え開発したというエアロパーツの空力・冷却性能は、リアルワールドでも体感可能なのか。高速道路を経由し、郊外のワインディングロードを目指した。
空気の流れを味方にする
今回試乗した「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”+エアロパフォーマンスパッケージ」は、モータースポーツの現場でエアロダイナミクスを磨いたクルマだという。
「空力の鬼才」とあがめられるエイドリアン・ニューウェイと違って、私には空気の流れがまったく見えない。そんな私が、エアロパーツをまとったGRヤリスを運転して、果たしてその効果がわかるのか、正直なところとても不安である。
もちろん、クルマにとってエアロダイナミクスがいかに大切かくらいはわかっている。過去にはエアロパーツの効果を感じたこともある。
以前乗っていた愛車に、エアロパーツを装着したときのことだ。標準モデルを購入した私は、スポーツグレードに装着されている派手なルーフスポイラーが気に入り、部品で入手。それを愛車に取り付けて悦に入っていたのだが、いざ走りだしてみると、高速道路でフロントの接地感が希薄になり、直進性が明らかに低下しているのを感じた。
ルーフスポイラーがしっかりとその役目を果たしていることがわかったのはいいが、ちゃんと走らせようとすると、ルーフスポイラーだけでなく、前後バンパーを交換してバランスをとる必要があったのだ。...
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