突きつけられた難問
日本のみならず世界でも人気の「レクサスNX」のマイナーチェンジモデルが登場。走りと装備を進化させたいっぽうで、デザインの変更は最小限。最近のレクサスらしい質実剛健な進化を遂げたといえるだろう。2.4リッターターボの「NX350“Fスポーツ”」を試す。
スポーティーなキャラの350
レクサスNX350“Fスポーツ”と対面して思うことはふたつ。
まず、大きすぎず、小さすぎず、日本で乗るにはほどよいサイズ感だ。全長は4660mmで、基本骨格を同じくするトヨタの「ハリアー」や「RAV4」と同等。コインパーキングにもすんなり止められるいっぽうで、後席と荷室のスペースには余裕があるから家族や仲間とアクティビティーを楽しむのに好適だ。
もうひとつ、オプションの「ソニックカッパー」というボディーカラーが目を引くことと合わせて、塗装の質がいい。クルマに興味があろうがなかろうが、誰が見てもいいものだと分かるぐらいのオーラを放っている。ちなみにボディーカラーの価格は税込み16万5000円なり。
すでに案内されているように、2021年に発表された2代目レクサスNXは、2024年春にマイナーチェンジが施されると同時に、アウトドア志向を強めた“オーバートレイル”という仕様が加わっている。ここでレクサスNXのパワートレインのラインナップをおさらいしておくと、「NX450h+」が2.5リッターのプラグインハイブリッド、「NX350h」が2.5リッターのハイブリッド、NX350が2.4リッターターボ、そして「NX250」が2.5リッター自然吸気という4種類になる。
それぞれのキャラクターをざっくりと説明すれば、450h+がプレミアムでラグジュアリー、350hが好バランス、350がスポーティー、250がベーシック、というあたりか。350hと250はFFと4WDの駆動方式が選べるけれど、450h+と350は4WDのみの設定となる。
ホワイトの内装は“Fスポーツ”専用で、サイドが張り出した形状でドライバーの体をホールドするスポーツシートと、グリップしやすいように形状が工夫されているステアリングホイールも“Fスポーツ”専用。外観だけでなく、インテリアからも特別な雰囲気が伝わってくる。...
