電動化世代のボルボらしさ
ボルボのフル電動SUV「EX90」が上陸。3列7人乗りのキャビンを有する圧倒的なサイズや空力性能を磨き上げたボディー、継続的なアップグレードに対応する最新の電子プラットフォームと、新たなフラッグシップにふさわしいトピックが並ぶ。果たしてその走りは?
新世代ボルボのフラッグシップBEV
ボルボ・カー・ジャパンが2026年7月8日に国内導入を発表した新型BEV、EX90(参照)。モジュラープラットフォーム「SPA(スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー)」の進化版となる「SPA2」を用いた3列7人乗りのフルサイズSUVであり、また、これまでのECU(電子制御ユニット)をひとつに集約し車両全体の機能を統合制御する次世代コアコンピューティングシステム「HuginCore」を搭載したボルボ初の本格的なSDV(ソフトウエアディファインドビークル)であるなど、その中身は相当に先進的だ。
今回ロングドライブに連れ出したのは、システム最高出力680PS、同最大トルク870N・mを誇る最上級グレード「EX90プラス ツインモーター パフォーマンス」。東京・青山の「ボルボスタジオ東京」を出発し、目指すは緑深い日光。帰路は金精峠を越えて沼田へと抜ける、往復約400kmの行程である。
空力性能を磨いたフラッシュサーフェスデザインのEX90プラス ツインモーター パフォーマンスは、ボディーサイズが全長×全幅×全高=5035×1965×1745mm、ホイールベースは2985mmである。数値だけを追いかければ相当な大きさをイメージするが、実車を前にすると無駄な贅肉(ぜいにく)が削(そ)ぎ落とされ、前後オーバーハングが極めて短くデザインされているため、引き締まったスタイリッシュさが際立つ。日本上陸は前後してしまったが、末っ子のBEV「EX30」は、2022年11月に発表されたこのEX90の流れをくむ内外装デザインが特徴である。
ユニークなのは、イグニッションオンや夜間の作動時にメカニカルな動きを見せるヘッドランプシステムだ。最新世代のボルボを印象づける「トールハンマー」の水平ラインが上下に展開し、ヘッドランプの発光部が現れるそのシステムは、先進性を視覚的にも強くアピールしてくる。...
