可能性は無限大!
今日も日本の津々浦々で活躍する軽トラック「スズキ・キャリイ」。私たちにとって、最も身近な“働くクルマ”は、実際にはどれほどの実力を秘めているのか? タフが身上の5段MT+4WD仕様を借り出し、そのパフォーマンスを解き放ってみた。
思い出のなかの「キャリイ」
軽トラックは日本の経済を支えてきた存在である。なかでも古くから愛されているのがスズキのキャリイで、その歴史は60年を超える。1961年に登場したキャリイは、時代に合わせて進化を遂げてきた。ライターのゴトーも、幼少期から高校までは茨城の田舎に住んでいたものだから、このクルマはなじみ深い。農家の友達の家には必ず軽トラがあり、そしてなぜかスズキ率が高かった。
僕自身も、キャリイには何度もお世話になった。ここであえて「お世話になった」と書いたのは、まさしくキャリイに助けてもらったから。引っ越しのときや、バイクがぶっ壊れて急きょ運ばなければならない、なんてことになったときに助けてくれたのは、友人たちの所有していたキャリイだった。普通免許を取得して初めてドライブに出かけたのもキャリイ。小さいのにめちゃくちゃ頼もしく、多くの思い出をつくってくれたクルマだった。
そんなものだから、最新のキャリイに乗れるという連絡が編集H田から来たときには、ふたつ返事で飛びついた。しかも5段マニュアルのローレンジ付き4WDで、デフロックを装備しているモデルというではないか。普段、アメ車の四駆でオフロードを走っているゴトーにとっては、走破性がどれくらいのものなのか、興味津々だった。...
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