本気出すとコレです
「BMW M2」のマイナーチェンジモデルをドライブ。変更内容はシンプルそのもので、ずばり3リッター直6ツインターボエンジンのパワーアップである。8段ATモデルの仕上がりをリポートする。
M3と同等のパワー
近ごろは辛口のクルマがもうほとんど見当たらない、とお嘆きのスポーツドライバーの方々にお薦めしたいのがBMW M2である。今どき、M謹製の純エンジン直列6気筒ツインターボを積む後輪駆動車で、全長4.6m以下という(相対的には)コンパクトボディー、さらに8段ATだけでなく6段MTの設定もあるという、オヤジの心に刺さる実に行き届いた仕様である。
そのM2がマイナーチェンジを受けて、さらにパワーアップしたという。しかも従来型の958万円より若干高くなってはいるが、お値段はギリギリ大台以下の998万円。もちろんこれは裸の値段(この試乗車もオプション込みだと1275.5万円)だが、いまやスタンダードの新型「911カレラ」(394PS)が1853万円で、「718ケイマンGTS 4.0」(400PS)でも1262万円ということを考えると、何だかお買い得に見えてくる。最近のBMWはこの辺が巧妙である。
「M3/M4」譲りのS58型3リッター直6ツインターボの最高出力は、従来型比20PS増しの480PS/6250rpm、最大トルクも600N・m/2700-5620rpmに50N・mアップしている(6MT仕様は550N・m)。これでは兄貴分のM3に肩を並べてしまったじゃないか! と驚くが、安心してください、M3も同時期にちゃんと20PS増しにアップグレードされている。ただし、20PSアップの530PS仕様は「コンペティション」のxDrive(AWD)モデルだけで、本国では設定があるスタンダードの後輪駆動M3(6MT)は480PS/550N・mのまま、ということはまさに追いついてしまったのである。0-100km/h加速は4.0秒(MTは4.2秒、従来型8ATは4.1秒)にわずかながら向上しているという。...
